Lorena G. Conocí a un chico gracias al seat arona!!
SEAT ARONA 1.0 TSI 95CV Start&Stop Style Special Edition
Desde 120€/mes
Con 4.853,14€ de entrada
5 años de Garantía y mantenimiento
Reseñas SEAT Arona
Mª Carmen N. Óptima la atención recibida por el comercial Juan LU, por su profesionalidad y servicios, al realizar la compra de un Seat Arona Styles, vehículo de ocasión, ofreciendo un excelente precio para la crisis social económica que estamos viviendo. Bajo coste en la financiación de siete años. Gracias.
* Oferta válida hasta 30-04-2024. Oferta para un SEAT ARONA 1.0 TSI 95CV Start&Stop Style Special Edition PVP recomendado en Península y Baleares 20.536,95€. Importe total del crédito: 16.677,4€. Comisión de apertura al contado: 583,71€. Importe total adeudado: 20.946,81€. Precio total a plazos: 25.799,95€. TAE: 9,22% La oferta incluye seguro de proteccion de crédito por 993,59€ opcional y financiado que no se tienen en cuenta como gasto en el cálculo de la TAE. TIN:7,5%. Sistema de amortización francés. Intereses: 3.685,7€. Coste total del crédito: 4.269,41€. Incluye 4 años o 80.000 kms de garantía y 3 años o 50.000kms de mantenimiento SEAT Service. Oferta válida hasta 31.03.2024 para clientes particulares calculada a 10.000 Km anuales y ofrecida por Volkswagen Bank GmbH S.E. Consumo medio combinado de 5,3 a 5,8l/100 km. Emisiones ponderadas de CO2 de 123 a 132g/km. (Valores WLTP). Imagen acabado SEAT Arona X-Perience XS con opcionales.
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La información relativa al consumo de combustible y las emisiones ha sido determinada de conformidad con los procedimientos de medición contemplados por la normativa. Desde el 1 de septiembre de 2017, ciertos vehículos nuevos han sido homologados mediante el procedimiento armonizado de ensayo de vehículos ligeros a nivel mundial (WLTP), que es un nuevo procedimiento de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP sustituyó al ciclo de conducción europeo NEDC. Dadas las condiciones de ensayo más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidos con arreglo al WLTP suelen ser más elevados que los medidos con arreglo al NEDC.